टेस्ला का मानना है ऑटोपायलट उनकी कार को सेफ बनाता है, फिर भी पांच सालों में दस मौतें!

नई दिल्ली. टेस्ला की ऑटोपायलट कार अपनी सेफ्टी को लेकर विवादों में ही चल रही है. ऑटोपायलट मोड के भरोसे कार को सुरक्षित समझने वाले कुछ लोग अपनी जान भी गंवा चुके है. हालांकि कंपनी का दावा है कि ऑटोपायलट उनकी कार को सेफ बनाता है लेकिन जिन्होंने इस मोड पर दुर्घटनाओं का सामना किया है उनकी माने तो यह मोड जानलेवा है.

कुछ ऐसा ही हुआ बेंजामिन माल्डोनाडो के साथ जब वे और उनका किशोर बेटा अगस्त 2019 में कैलिफोर्निया फ्रीवे पर एक फुटबॉल टूर्नामेंट से वापस जा रहे थे, जब उनके सामने एक ट्रक धीमा हो गया. माल्डोनाडो ने अपना टर्न सिग्नल फहराया और दाहिनी ओर चला गया. चंद सेकंड के भीतर, उनका फोर्ड एक्सप्लोरर पिकअप टेस्ला मॉडल 3 से टकरा गया जो ऑटोपायलट पर लगभग 60 मील प्रति घंटे की यात्रा कर रहा था.

टेस्ला द्वारा कैप्चर किए गए 6-सेकंड के वीडियो और रिकॉर्ड किए गए डेटा से पता चलता है कि न तो ऑटोपायलट – टेस्ला की बहुप्रतीक्षित प्रणाली जो कार को अपने आप चला सकती है, ब्रेक कर सकती है और तेज कर सकती है ने अपना काम किया और न ही ड्राइवर ने वाहन को एक सेकंड के लिए भी धीमा किया. नजीतनत दुर्घटना हुई. पुलिस रिपोर्ट के अनुसार, 15 वर्षीय जोवानी माल्डोनाडो, जो आगे की यात्री सीट पर बैठे थे और अपनी सीट बेल्ट नहीं पहने हुए थे, एक्सीडेंट के बाद आगे फिका गए और उनकी मृत्यु हो गई.

टेस्ला की मुख्य फैक्ट्री से चार मील दूर हुआ हादसा

टेस्ला की मुख्य कार फैक्ट्री से 4 मील की दूरी पर हुआ यह हादसा अब कंपनी के खिलाफ मुकदमे का विषय है. यह ऑटोपायलट से जुड़े दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या में से एक है जिसने प्रौद्योगिकी की कमियों के बारे में चिंताओं को हवा दी है, और प्रतिद्वंद्वी कार निर्माता द्वारा उपयोग की जाने वाली समान प्रणालियों के विकास पर सवाल उठा सकता है. और जैसे-जैसे कारें पहले मनुष्यों द्वारा किए गए अधिक कार्यों को लेती हैं, इन प्रणालियों के विकास के प्रमुख प्रभाव हो सकते हैं – न केवल उन कारों के चालकों के लिए बल्कि अन्य मोटर चालकों, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए.

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2003 में स्थापित हुई है टेस्ला

टेस्ला वर्ष 2003 में स्थापित हुई और इसके मुख्य कार्यकारी, एलन मस्क, ऑटो उद्योग को चुनौती देने, समर्पित प्रशंसकों और ग्राहकों को आकर्षित करने और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक नया स्टेण्डर्ड बनाने में साहसिक कार्य कर रहे हैं. लेकिन ऑटोपायलट से जुड़ी दुर्घटनाएं टेस्ला के स्थायी और बल नियामकों को कंपनी के खिलाफ कार्रवाई करने के लिए धमकी दे सकती हैं. राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के पास ऑटोपायलट से जुड़े दुर्घटनाओं के लगभग दो दर्जन सक्रिय जांच चल रही हैं.

पांच सालों में दस लोग मारे गए

2016 से अब तक कम से कम तीन टेस्ला ड्राइवरों की दुर्घटनाओं में मृत्यु हो गई है, जिसमें ऑटोपायलट लगे हुए थे और सड़क में बाधाओं का पता लगाने में विफल रहे. दो मामलों में, राजमार्गों को पार करने वाले ट्रैक्टर-ट्रेलरों के लिए सिस्टम ने ब्रेक नहीं लगाया. तीसरे में, यह एक ठोस अवरोध को पहचानने में विफल रहा. जून में, संघीय यातायात सुरक्षा एजेंसी ने एक सूची जारी की जिसमें दिखाया गया कि 2016 से ऑटोपायलट से जुड़े आठ दुर्घटनाओं में कम से कम 10 लोग मारे गए हैं. उस सूची में वह दुर्घटना शामिल नहीं है जिसमें जोवानी माल्डोनाडो की मौत हुई थी.